LES LIVRES
Bienvenue sur les pages de mes livres, certains publiés, d'autres encore à paraître et d'autres en projet.
NAVIRES CONSTRUITS PAR LEITH Volume . je
Ils étaient autrefois des constructeurs de navires
ISBN-978-184995-443-3
Leith-Built Ships est un témoignage de l'habileté des hommes qui ont construit les navires et des nombreux hommes et femmes qui ont peut-être navigué ou servi sur eux. Cette histoire est réunie dans le vol. I d'une série en quatre volumes sur le rôle presque oublié que Leith a joué dans notre grand patrimoine maritime et est l'aboutissement de l'expérience de l'auteur dans la construction navale.
La plupart des gens sont peut-être conscients du rôle joué par les grands centres de construction navale dans l'histoire du Royaume-Uni, mais beaucoup ignorent peut-être le rôle joué par les constructeurs navals de Leith. Ce port était autrefois le principal port d'Écosse avec de nombreuses premières à son nom. Leith avait commencé à construire des navires quelque 400 ans avant les grands chantiers navals de la Clyde et ces navires ont atteint tous les coins du globe, touchant la vie de nombreuses personnes.
Certains ont eu des histoires tristes tandis que d'autres ont pris part à certains des grands conflits de l'époque ; beaucoup n'étaient que des navires de travail ordinaires qui transportaient leur équipage en toute sécurité tout au long de leur vie professionnelle.
Avec un pedigree de construction navale sans égal remontant à plus de 660 ans d'histoire enregistrée, les navires construits à Leith méritent leur place dans l'histoire et ce livre commence l'histoire.
NAVIRES DE CONSTRUCTION LEITH
TOME II
CHANTIERS NAVAUX DE LEITH, 1918 à 1939
ISBN-978-184995-481-5
Le tome II continue l'histoire de la fin de la Première Guerre mondiale au début de la Seconde Guerre mondiale.
C'était une époque où Henry Robb a commencé sans chantier naval et est finalement devenu propriétaire des trois chantiers existants. De nombreux beaux navires ont été construits pour servir dans le monde entier, ainsi que le plus grand voilier jamais construit dans les îles britanniques. Ce navire a en fait été construit deux fois, ayant été impliqué dans l'un des plus grands mystères de la mer lorsqu'il a disparu de toutes les mains, l'histoire du Kobenhavn reste l'un des mystères non résolus de la mer. Les navires propulsés à la vapeur et l'introduction du moteur à pétrole marin, mis au point par Henry Robb. Tout au long de la grande dépression, lorsqu'au moins un navire était sur la cale à Leith, la plupart des autres chantiers avaient fermé. De nombreux navires construits à cette époque allaient figurer dans la plupart des flottes mondiales pendant les jours sombres de la guerre pour arriver en 1939.
À gauche, la toute nouvelle couverture vient d'être conçue par les éditeurs.
NAVIRES CONSTRUITS PAR LEITH VOL. II LEITH SHIPYARDS, 1918 to 1939 est maintenant publié par Whittles Publishing. Heureux de vous annoncer que le Vol-II est maintenant disponible et peut être acheté auprès des éditeurs sur https://www.whittlespublishing.com/Leith-Built_Ships
Toutes les bonnes librairies et aussi sur Amazon à https://www.amazon.co.uk/Leith-Built-Ships-Leith-Shipyards-1918-1939/dp/184995481X un grand merci à tous ceux qui ont dû attendre le livre en raison de la pandémie votre patience a été très appréciée.
NAVIRES DE CONSTRUCTION LEITH
TOME III
HENRY ROBB Ltd, (1945 à 1965)
ISBN-978-184995-507-2
L'histoire de la construction navale construite à Leith se poursuit dans ce troisième volume couvrant la période juste après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Alors que les hommes revenaient du front, les femmes qui travaillaient au chantier ont perdu leur emploi et le monde regardait vers l'avenir.
Les chantiers navals auraient certainement des carnets de commandes pleins pour la décennie suivante et au-delà, essayant simplement de remplacer l'énorme quantité de navires qui avaient été perdus pendant la Seconde Guerre mondiale.
La construction navale évoluait également lentement au début avec l'avènement de la soudure électrique qui finirait par changer la façon dont les navires étaient construits avec la disparition de la Rivet Squad, étant rapidement remplacée comme un exercice de réduction des coûts au début avant de devenir la méthode acceptée de construction navale.
Le chantier naval Henry Robb participerait au nouveau programme massif de construction navale avec un grand nombre de navires commandés à 2 des plus gros clients du chantier naval, de nombreuses commandes provenaient du géant Ellerman Lines, tandis qu'un grand nombre d'autres étaient commandés pour être utilisés à plusieurs kilomètres de Leith.
L'Union Steamship Company of New Zealand (USSCo) serait de retour au chantier pour commander de nombreux navires à utiliser autour des mers sauvages de Nouvelle-Zélande et au-delà. L'Amirauté était toujours un client et quelques grands navires de ravitaillement seraient construits à cette époque.
Le troisième volume couvre la période de 1945 à 1965 (Numéros de navires 351 à 494) avec de nombreux témoignages de première main des hommes qui ont navigué ou servi sur les navires.
(Sortie prévue en juin 2022)
Pour les précommandes voir - Éditions Whittles)
NAVIRES DE CONSTRUCTION LEITH
TOME IV
ILS ÉTAIENT UNE FOIS DES CONSTRUCTEURS NAVAUX
ISBN-TBA
Le volume IV suit les navires construits de 1965 jusqu'à la fermeture éventuelle du chantier naval en 1984 par un gouvernement déterminé à détruire l'industrie britannique et à briser les puissants syndicats. De grands navires tels que les deux remorqueurs de sauvetage océaniques les plus puissants ont été construits (le Lloydsman Ship No 509 et le SA Wolraad Woltemade Ship No 516, construits par Robb Caledon); Les navires construits par Henry Robb ont également joué leur rôle dans la guerre des Malouines.
Un grand nombre de navires de travail ont emmené leurs équipages en toute sécurité autour du globe, et bien que la tragédie ait frappé certains, la plupart ont survécu. Nous les regardons tous depuis l'énorme remorqueur Lloydsman combattant dans les `` guerres de la morue '' islandaises avec son équipage utilisant des bouteilles de sauce tomate comme munitions jusqu'au HMS Herald qui a pris part à la guerre des Malouines avec 4 autres navires construits à Leith, en tant que navire-hôpital . Il y avait aussi des ferries qui ont captivé l'imagination des insulaires écossais qui comptaient sur eux pour le transport, l'un étant converti pour effectuer des travaux de sauvetage indispensables en Afrique de l'Ouest.
Les navires construits par Robb étaient tout sauf des navires à dalles, la plupart étant des navires spécialisés uniques qui étaient complexes à construire, nécessitant beaucoup de compétences que les constructeurs navals de Leith possédaient en abondance.
Ce volume conclut la série sur les navires de commerce construits au chantier et couvre la période de 1965 à 1984 (Ship No's 495 à 535). Complet avec de nombreux témoignages de première main des hommes et des femmes qui ont navigué ou servi sur les navires.
Pour l'histoire des navires construits pendant la Seconde Guerre mondiale, voir le futur livre sur les chantiers navals de Leith en guerre à venir.
LES CHANTIERS NAVAUX DE LEITH EN GUERRE
ISBN-TBA
Henry Robb avait un excellent dossier de construction de navires pendant la Seconde Guerre mondiale - ces navires figureront dans un autre livre mettant à jour l'histoire des nombreux navires de guerre construits.
Ce livre est encore un travail en cours avec la recherche et la vérification des dossiers, tout cela prend du temps, mais avec de la chance, ce livre sera le livre incontournable pour obtenir des informations sur un navire construit par Leith pendant la Seconde Guerre mondiale.
Revenez pour voir les progrès réalisés et vous pourrez également suivre mes efforts d'écriture sur le blog.
Ce livre sera le grand projet de 2021
LEITH SHIPYARDS AT WAR est un travail en cours, si vous ou quelqu'un que vous connaissez avez des histoires ou des photographies à ajouter à ce livre, veuillez contacter l'auteur à Ron@theloftsman.com
Yachts à vapeur construits à Leith
ISBN-TBA
La série se terminera par un dernier livre présentant tous les magnifiques yachts à vapeur de luxe construits à Leith de 1870 à 1914. Le livre comprendra également les 4 yachts à moteur construits après la Première Guerre mondiale.
Ce livre est également un travail en cours et cela a été un grand voyage jusqu'à présent, j'ai encore quelques chapitres à parcourir, puis je regarderai le livre en vue d'une édition de développement. Donc, avec un peu de chance, ce livre sera prêt à partir au début de la nouvelle année, peut-être même avant...
Revenez régulièrement pour voir les progrès réalisés.
La couverture à gauche est uniquement à des fins d'illustration.
STEAM YACHTS BUILT AT LEITH est un travail en cours, si vous ou quelqu'un que vous connaissez avez des histoires ou des photographies à ajouter à ce livre, veuillez contacter l'auteur à Ron@theloftsman.com
REMORQUEURS DE SAUVETAGE DE CLASSE BUSTLER
EN GUERRE ET PAIX
ISBN 978-184995-504-1
L'Amirauté était le plus gros client des chantiers navals Henry Robb, principalement en raison des exigences de construction de navires de guerre de la Seconde Guerre mondiale.
Outre les navires de guerre, les chantiers navals de Leith ont également été appelés à construire des remorqueurs de sauvetage océaniques indispensables.
Les remorqueurs de sauvetage/récupération ont effectué un travail vital sur la route du convoi de l'Atlantique Nord, pendant la bataille de l'Atlantique, de 1941 à 1944 pendant la Seconde Guerre mondiale, aidant les navires sinistrés - stimulant l'effort de guerre en sauvant des centaines de navires de guerre et leurs équipages.
Les remorqueurs étaient His Majestys Rescue Tugs, HMRT Bustler, HMRT Samsonia, HMRT Growler et HMRT Hesperia, tous construits et lancés en 1941/42. Le tonnage brut enregistré de Bustler, Samson, Growler et Hesperia était de 1100. Les quatre remorqueurs de sauvetage restants ont tous été construits en 1944/45 et ont été nommés HMRT Mediator, HMRT Reward, HMRT Turmoil et HMRT Warden.
Tous sauf un survivraient aux ravages de la Seconde Guerre mondiale, les autres ayant de nombreuses aventures en haute mer, qu'ils soient affrétés ou en service avec la RFA.
C'est l'histoire des remorqueurs construits à Leith, en reconnaissance des hommes et des femmes qui les ont construits et des héros méconnus qui les ont pilotés en temps de guerre et en temps de paix.
Ce tout nouveau livre sera publié d'ici avril 2022, veuillez continuer à vérifier pour les nouvelles.
Le livre peut être pré-commandé auprès de Whittles Publishing
Some good reviews for my books can be seen here, my thanks to the reviewers
Tugs Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background on Tugs from leaving school and working with the Manchester Ship canal, who had a great many of their tugs built at Leith. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the tugs built from circa 1850 to closure of the shipyard in 1984.
This book is also a work in progress and it has been a great journey up to now, we have a couple of chapters still to go, then I will be looking at the book with a view to some development editing. So with any luck this book will be ready to go early in the New Year, perhaps even before..
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Tugs Built at Leith is a work in progress, if you or someone you know has any stories or photographs to add to this book then please contact the author at Ron@theloftsman.com
Ships of Sail - Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is another work in progress being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background as a researcher and lecturer at Southampton and Piries in Greece, he brings a wealth of knowledge to the maritime history that we try and bring alive for you the reader. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the great sailing ships from circa 1850 onwards, with a look back through some chapters at the amazing maritime history of ships and shipbuilding at Leith from 1700.
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
De nombreux autres projets verront le jour au fur et à mesure de la construction de ce site Web. Je travaille sur d'autres idées de livres tout en terminant le troisième livre de ma série de romans d'aventure maritime
C'est juste un grand grand espace vide pour l'instant .....