DIE BÜCHER
Willkommen auf den Seiten über meine Bücher, von denen einige veröffentlicht wurden, während einige noch veröffentlicht werden müssen, während andere laufende Projekte sind.
VON LEITH GEBAUTE SCHIFFE Volumen . ich
Sie waren einmal Schiffsbauer
ISBN-978-184995-443-3
Leith-Built Ships ist ein Zeugnis der Fähigkeiten der Männer, die die Schiffe gebaut haben, und der vielen Männer und Frauen, die auf ihnen gesegelt oder gedient haben. Diese Geschichte ist in Bd. I einer vierbändigen Serie über die fast vergessene Rolle, die Leith in unserem großen maritimen Erbe spielte, und ist der Höhepunkt der lebenslangen Erfahrung des Autors im Schiffbau.
Die meisten Menschen wissen vielleicht um die Rolle, die die großen Schiffbauzentren in der Geschichte des Vereinigten Königreichs gespielt haben, aber viele wissen vielleicht nicht, welche Rolle die Schiffbauer von Leith gespielt haben. Dieser Hafen war einst Schottlands wichtigster Hafen mit vielen Premieren in seinem Namen. Leith hatte etwa 400 Jahre vor den großen Werften des Clyde mit dem Bau von Schiffen begonnen, und diese Schiffe erreichten alle Ecken der Welt und berührten das Leben vieler Menschen.
Einige hatten traurige Geschichten, während andere an einigen der großen Konflikte der Zeit teilnahmen; Viele waren nur gewöhnliche Arbeitsschiffe, die ihre Besatzung sicher durch ein langes Arbeitsleben beförderten.
Mit einem unübertroffenen Stammbaum des Schiffbaus, der über 660 Jahre aufgezeichneter Geschichte zurückreicht, verdienen die in Leith gebauten Schiffe ihren Platz in der Geschichte, und dieses Buch beginnt die Geschichte.
LEITH GEBAUT SCHIFFE
BAND II
LEITH-WERFT, 1918 bis 1939
ISBN-978-184995-481-5
Band II setzt die Geschichte vom Ende des Ersten Weltkriegs bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs fort.
Das war eine Zeit, in der Henry Robb ohne Werft begann und schließlich alle drei bestehenden Werften besaß. Viele schöne Schiffe wurden für den weltweiten Einsatz gebaut, zusammen mit dem größten Segelschiff, das jemals auf den britischen Inseln gebaut wurde. Dieses Schiff wurde tatsächlich zweimal gebaut, nachdem es in eines der größten Mysterien der See verwickelt war, als es mit allen Händen verschwand. Die Geschichte der Kobenhavn bleibt eines der ungelösten Mysterien der See. Dampfbetriebene Schiffe und die Einführung des Schiffsölmotors, der von Henry Robb entwickelt wurde. Während der ganzen Weltwirtschaftskrise, als mindestens ein Schiff in Leith auf der Helling lag, hatten die meisten anderen Werften geschlossen. Viele in dieser Zeit gebaute Schiffe wurden in den dunklen Tagen des Krieges bis 1939 in den meisten Flotten der Welt eingesetzt.
Auf der linken Seite ist das brandneue Cover zu sehen, das gerade von den Herausgebern entworfen wurde.
LEITH GEBAUT SCHIFFE VOL. II LEITH SHIPYARDS, 1918 to 1939 ist jetzt bei Whittles Publishing erschienen. Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Vol-II jetzt veröffentlicht wurde und beim Herausgeber unter https://www.whittlespublishing.com/Leith-Built_Ships erworben werden kann
Alle guten Buchhandlungen und auch bei Amazon unter https://www.amazon.co.uk/Leith-Built-Ships-Leith-Shipyards-1918-1939/dp/184995481X vielen Dank an alle, die auf die warten mussten Buch Aufgrund der Pandemie wurde Ihre Geduld sehr geschätzt.
LEITH GEBAUT SCHIFFE
BAND III
HENRY ROBB GmbH, (1945 bis 1965)
ISBN-978-184995-507-2
Die Geschichte des von Leith gebauten Schiffsbaus wird in diesem dritten Band fortgesetzt, der die Zeit unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs abdeckt.
Als die Männer von der Front zurückkamen, verloren die Frauen, die auf der Werft arbeiteten, ihre Arbeit und die Welt blickte nach vorne.
Die Werften würden sicherlich für das folgende Jahrzehnt und darüber hinaus volle Auftragsbücher haben, nur um zu versuchen, die riesige Menge an Schiffen zu ersetzen, die während des Zweiten Weltkriegs verloren gegangen waren.
Auch der Schiffbau veränderte sich zunächst langsam mit dem Aufkommen des Elektroschweißens, das schließlich die Art und Weise, wie Schiffe gebaut wurden, zusammen mit dem Niedergang des Rivet Squad verändern würde, und wurde zunächst schnell als Kostensenkungsmaßnahme ersetzt, bevor es zur akzeptierten Art des Schiffsbaus wurde.
Die Henry Robb Shipyard nahm an dem massiven neuen Schiffbauprogramm teil, wobei sehr viele Schiffe von 2 der größten Kunden der Werft bestellt wurden, viele Bestellungen gingen vom Riesen Ellerman Lines ein, während sehr viele weitere für den Einsatz viele Meilen entfernt bestellt wurden Leith.
Die Union Steamship Company of New Zealand (USSCo) würde wieder zur Werft zurückkehren, um viele Schiffe für den Einsatz auf den wilden Meeren Neuseelands und darüber hinaus zu bestellen. Die Admiralität war immer noch Kunde und einige große Versorgungsschiffe sollten in dieser Zeit gebaut werden.
Band drei behandelt den Zeitraum 1945 bis 1965 (Schiffe Nr. 351 bis 494) mit vielen Berichten aus erster Hand von den Männern, die auf den Schiffen gesegelt oder gedient haben.
(Geplante Veröffentlichung im Juni 2022)
Für Vorbestellungen siehe - Whittles-Verlag)
LEITH GEBAUT SCHIFFE
BAND IV
SIE WAREN EINST SCHIFFBAUER
ISBN-TBA
Band IV folgt den Schiffen, die von 1965 bis zur Schließung der Werft im Jahr 1984 durch eine Regierung gebaut wurden, die darauf aus ist, die britische Industrie zu zerstören und die mächtigen Gewerkschaften zu brechen. Große Schiffe wie die beiden mächtigsten Bergungsschlepper für Hochseefahrten wurden gebaut (das Lloydsman-Schiff Nr. 509 und das SA Wolraad Woltemade-Schiff Nr. 516, gebaut von Robb Caledon); Auch die von Henry Robb gebauten Schiffe spielten ihre Rolle im Falklandkrieg.
Sehr viele Arbeitsschiffe brachten ihre Besatzungen sicher rund um den Globus, und obwohl einige Tragödien ereilten, überlebten die meisten. Wir sehen sie alle vom riesigen Schlepper Lloydsman, der in den isländischen „Kabeljaukriegen“ kämpfte, mit seiner Besatzung, die Tomatensaucenflaschen als Munition verwendete, bis zur HMS Herald, die am Falklandkrieg teilnahm, zusammen mit 4 weiteren Schiffen, die in Leith als Lazarettschiff gebaut wurden . Es gab auch Fähren, die die Fantasie der schottischen Inselbewohner beflügelten, die sich beim Transport auf sie verließen, wobei eine davon umgebaut wurde, um dringend benötigte Rettungsarbeiten in Westafrika durchzuführen.
Von Robb gebaute Schiffe waren alles andere als plattenförmige Schiffe, wobei die meisten einmalige Spezialschiffe waren, die komplex zu bauen waren und viel Geschick erforderten, über das die Leith-Schiffsbauer im Überfluss verfügten.
Dieser Band schließt die Reihe der auf der Werft gebauten Handelsschiffe ab und umfasst den Zeitraum von 1965 bis 1984 (Schiffs-Nr. 495 bis 535). Komplett mit vielen Berichten aus erster Hand von Männern und Frauen, die auf den Schiffen gesegelt oder gedient haben.
Für die Geschichte der während des Zweiten Weltkriegs gebauten Schiffe siehe das zukünftige Buch über Leith-Werften im Krieg, das bald erscheinen wird.
LEITH-WERFT IM KRIEG
ISBN-TBA
Henry Robb hatte im 2. Weltkrieg eine gute Bilanz im Bau von Schiffen – diese Schiffe werden in einem weiteren Buch erscheinen, das die Geschichte der vielen gebauten Kriegsschiffe auf den neuesten Stand bringt.
Dieses Buch ist immer noch in Arbeit mit Recherchen und Überprüfung von Aufzeichnungen, alles braucht Zeit, aber mit etwas Glück wird dieses Buch das Buch der Wahl für Informationen über ein von Leith gebautes Schiff während des Zweiten Weltkriegs sein.
Schauen Sie wieder vorbei, um zu sehen, welche Fortschritte gemacht werden, und Sie können sich auch über meine Schreibversuche im Blog informieren.
Dieses Buch wird das große Projekt des Jahres 2021
LEITH SHIPYARDS AT WAR ist noch in Arbeit. Wenn Sie oder jemand, den Sie kennen, Geschichten oder Fotos zu diesem Buch hinzufügen möchten, wenden Sie sich bitte an den Autor unter Ron@theloftsman.com
Dampfyachten in Leith gebaut
ISBN-TBA
Die Reihe wird mit einem abschließenden Buch abgeschlossen, das alle prächtigen Luxus-Dampfyachten enthält, die von 1870 bis 1914 in Leith gebaut wurden. Das Buch wird auch die 4 Motoryachten enthalten, die nach dem Ersten Weltkrieg gebaut wurden.
Dieses Buch ist auch noch in Arbeit und bis jetzt war es eine großartige Reise, ich habe noch ein paar Kapitel vor mir, dann werde ich mir das Buch im Hinblick auf einige Entwicklungsarbeiten ansehen. Mit etwas Glück wird dieses Buch also früh im neuen Jahr fertig sein, vielleicht sogar noch früher.
Schauen Sie immer wieder vorbei, um zu sehen, welche Fortschritte gemacht werden.
Die linke Titelseite dient nur der Veranschaulichung.
STEAM YACHTS BUILT AT LEITH ist noch in Arbeit. Wenn Sie oder jemand, den Sie kennen, Geschichten oder Fotos zu diesem Buch hinzufügen möchten, wenden Sie sich bitte an den Autor unter Ron@theloftsman.com
BUSTLER KLASSE RETTUNGSSCHLEPPER
IN KRIEG & FRIEDEN
ISBN 978-184995-504-1
Die Admiralität war der größte Kunde der Henry-Rob-Werften, vor allem aufgrund der Kriegsschiffbauanforderungen des Zweiten Weltkriegs.
Abgesehen von Kriegsschiffen wurden die Leith-Werften aufgefordert, auch einige dringend benötigte Hochsee-Rettungsschlepper zu bauen.
Die Rettungs-/Bergungsschlepper leisteten während der Atlantikschlacht von 1941 bis 1944 während des Zweiten Weltkriegs wichtige Arbeit auf der Nordatlantik-Konvoiroute, indem sie betroffenen Schiffen halfen und die Kriegsanstrengungen durch die Rettung von Hunderten von Kriegsschiffen und ihren Besatzungen verstärkten.
Die Schlepper waren His Majestys Rescue Tugs, HMRT Bustler, HMRT Samsonia, HMRT Growler und HMRT Hesperia, die alle 1941/42 gebaut und vom Stapel gelassen wurden. Die registrierte Bruttotonnage von Bustler, Samson, Growler und Hesperia betrug 1100. Die verbleibenden vier Rettungsschlepper wurden alle 1944/45 gebaut und hießen HMRT Mediator, HMRT Reward, HMRT Turmoil und HMRT Warden.
Alle bis auf einen würden die Verwüstungen des Zweiten Weltkriegs überleben, während der Rest viele Abenteuer auf hoher See erleben würde, ob gechartert oder im Dienst der RFA.
Dies ist die Geschichte der Schlepper, die in Leith gebaut wurden, in Anerkennung der Männer und Frauen, die sie gebaut haben, und der unbesungenen Helden, die damals in Kriegs- und Friedenszeiten als Besatzung dienten.
Dieses brandneue Buch wird bis April 2022 veröffentlicht, bitte schauen Sie regelmäßig vorbei, um Neuigkeiten zu erfahren.
Das Buch kann bei Whittles Publishing vorbestellt werden
Some good reviews for my books can be seen here, my thanks to the reviewers
Tugs Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background on Tugs from leaving school and working with the Manchester Ship canal, who had a great many of their tugs built at Leith. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the tugs built from circa 1850 to closure of the shipyard in 1984.
This book is also a work in progress and it has been a great journey up to now, we have a couple of chapters still to go, then I will be looking at the book with a view to some development editing. So with any luck this book will be ready to go early in the New Year, perhaps even before..
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Tugs Built at Leith is a work in progress, if you or someone you know has any stories or photographs to add to this book then please contact the author at Ron@theloftsman.com
Ships of Sail - Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is another work in progress being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background as a researcher and lecturer at Southampton and Piries in Greece, he brings a wealth of knowledge to the maritime history that we try and bring alive for you the reader. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the great sailing ships from circa 1850 onwards, with a look back through some chapters at the amazing maritime history of ships and shipbuilding at Leith from 1700.
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Viele weitere Projekte werden im Laufe des Aufbaus dieser Website ans Licht kommen. Ich arbeite an weiteren Ideen für Bücher, während ich das dritte Buch meiner maritimen Abenteuer-Romanreihe fertigstelle
Das ist vorerst nur ein großer leerer Raum.....