WILLKOMMEN
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Sie werden feststellen, dass diese Website eine Verschmelzung meiner alten Leith Shipyards-Website und der brandneuen Website mit meinen Schreibprojekten ist.
Diese Website bietet auch eine neue Idee zur Herstellung von Schiffsschriftrollen für alle, die möglicherweise auf einem in Leith gebauten Schiff gesegelt oder auf einem Schiff gedient haben.
Die neue Website wird auch einen Werftshop für alle Arten von Erinnerungsstücken und Erinnerungsstücken zu Schiffen und zur See enthalten. Der Shop wird bald eröffnet, schauen Sie also immer mal wieder vorbei, um zu sehen, was mit dem Werftshop auf der Website von theloftsman passiert.
Auf der Website werden auch die vielen Schulungsmöglichkeiten vorgestellt, die wir jetzt über The Loftsman und unsere bewährten Schulungspartner anbieten können.
Besuchen Sie unbedingt die Schiffsfotoseiten, hier finden Sie eine fortlaufende Bibliothek mit alten und neuen Schiffsfotos.
Also nimm dir Zeit und schau dich gut um, wenn du dich für Schiffe und das Meer interessierst, dann bist du hier genau richtig. Denken Sie daran, dass dies auch Ihre Website ist.
Von Leith gebaute Schiffe
Vol. Ich, sie waren einmal Schiffsbauer
Der erste Teil einer Reihe über die fast vergessene Rolle, die Leith in unserem wahrhaft großartigen maritimen Erbe gespielt hat.
Eine Geschichte der in Leith gebauten Schiffe von c. 1850 bis zum Ende des Ersten Weltkriegs.
Enthält die Werften, die schließlich zur Henry-Rob-Werft wurden, darunter S & H Morton, Ramage & Ferguson, Cran & Somerville und Hawthorns & Co.
Enthält berühmte Schiffe mit Abenteuergeschichten und neuen Handelsrouten, die von einem stolzen Schiffbauer geschrieben wurden, der immer noch im Schiffbau tätig und gut qualifiziert ist, die Geschichte zu erzählen.
Der Mountbatten Award für das beste Buch
WILLKOMMEN AUF DER NEUEN WEBSITE MIT EINEM ANDEREN
Auf dieser Website geht es um Schiffe und das Meer, mit einigen meiner eigenen Bücher und einer kurzen Geschichte der Werft, in der ich mein Berufsleben begonnen habe.
Wir werden auch eine neue Idee vorstellen, die jeden interessieren sollte, der jemanden hatte, vielleicht einen Verwandten, der auf einem der in Leith gebauten Schiffe gesegelt oder gedient hat. Mit der Zeit wird dies auf alle Personen ausgedehnt, die auf einem in Großbritannien gebauten Schiff gesegelt oder gedient haben.
Mit einer Fülle an maritimer Erfahrung im Rücken können wir auch Aufträge für die Forschung oder das Design und das Loften von alten oder neuen Schiffen übernehmen.
Nehmen Sie sich also bitte die Zeit, sich umzusehen, denn es gibt viele Informationen rund um Schiffe und das Meer.
Wenn Sie Geschichten oder Fotos der Leith Shipyards haben, senden Sie diese bitte an ron@theloftsman.com
Auch Kommentare sind herzlich willkommen.
Das Warten ist vorbei. Der zweite Teil der Serie über die in Leith gebauten Schiffe ist jetzt erschienen. Leith Shipyards (1918 bis 1939) sind in den meisten guten Buchhandlungen oder bei Whittles Publishing erhältlich.
Die Veröffentlichung des dritten Teils der Reihe über in Leith gebaute Schiffe ist nun für Juni 2022 geplant. Henry Robb Ltd, (1945 bis 1965) Beschreibt eine sehr geschäftige und interessante Zeit für die Schiffbauer von Leith in der Nähe von Edinburgh. Der neue Band III kann vorbestellt werden Whittles Verlag .
Denken Sie daran, bei Whittles Publishing vorzubestellen
Leith Built Ships, Volume - IV
Very pleased to be able to tell you all, that Leith Built Ships, Volume-IV Robb Caledon (Leith Division) 1965 to 1984 Is now in production and we have a brand-new cover for the book.
This is an awesome image of the huge ocean-going salvage tug Wolraad Woltemade seen in dry dock in Singapore, as she was having some work done. Her bulbous bow clearly seen and pleased to say that I produced the templates for the stem bar. This was in the days when the Platers and Shipwrights under the direction of the Loft made stuff like this look easy.
Ship No 516 was launched at Leith in April 1976 she was the largest and most powerful salvage tug of her day. This great image is one of many sent to me by Kit Cooper, 2nd Engineer on her at the time. Pleased to be able to say that the fourth book in my series on the rich shipbuilding and maritime heritage of the Port of Leith, Edinburgh, Scotland is now available from all good bookstores and the usual book outlets.
Now available to Order from Whittles Publishing
Also available from Amazon
Manchmal kann das Schreiben eines Buches wie der Seemann oben erscheinen, manchmal überschwemmt, aber immer wieder aufstehen, um weiterzumachen.
Ich bin zu 2/3 durch meine aufregende maritime Abenteuer-Trilogie, also schauen Sie bitte immer wieder vorbei, um den Fortschritt zu sehen. Ich werde auch meine Fortschritte beim Schreiben über den Blog auf dieser Website auf dem Laufenden halten. Ich freue mich sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass der erste meiner Romane Kampf oder Flucht jetzt auf Amazon Kindle veröffentlicht wurde. Sie können jetzt auch das zweite Buch der Reihe kaufen, um die Abenteuer von Davy Stuart weiter zu verfolgen.
Meine Romane
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Sie meinen Roman jetzt als Taschenbuch bei Amazon kaufen können.
Ich freue mich, sagen zu können, dass Sie meinen Roman jetzt als Kindle kaufen können, wenn Sie es vorziehen, bei Amazon .
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Sie meinen zweiten Roman in der Reihe jetzt als Taschenbuch bei Amazon kaufen können.
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Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Sie meinen Roman jetzt weltweit in allen Formaten bei Amazon kaufen können.
Scot-II, Ice breaking tug built as ship No 184, launched in 1931. Whatever happened to the project to try and restore her?
Delighted to be able to tell you that the work to try and save Scot II is now back on, they had some difficulties what with covid and everything else that the world is throwing around. We have been told that the work is to resume, lets hope that this is not yet another false dawn! As this famous old vessel should be saved, so far I have had no news on this happening, perhaps someone out there can shed some light on the subject? She should be back on the Caledonian Canal allowing passengers to enjoy her once more.
