DE BOEKEN
Welkom op de pagina's over mijn boeken, sommige gepubliceerd, andere moeten nog worden gepubliceerd en andere zijn lopende projecten.
LEITH-GEBOUWDE SCHEPEN Volume . l
Ze waren eens scheepsbouwers
ISBN-978-184995-443-3
Leith-Built Ships is een getuigenis van de vaardigheid van de mannen die de schepen hebben gebouwd en van de vele mannen en vrouwen die erop hebben gevaren of erop hebben gediend. Deze geschiedenis is samengebracht in vol. I van een vierdelige serie over de bijna vergeten rol die Leith speelde in ons grote maritieme erfgoed en is het hoogtepunt van de levenslange ervaring van de auteur met scheepsbouw.
De meeste mensen zijn zich misschien bewust van de rol die de grote scheepsbouwcentra in de geschiedenis van het VK hebben gespeeld, maar velen zijn zich misschien niet bewust van de rol die de scheepsbouwers van Leith speelden. Deze haven was ooit de belangrijkste haven van Schotland met vele primeurs op zijn naam. Leith was zo'n 400 jaar voor de grote scheepswerven van de Clyde begonnen met het bouwen van schepen en deze schepen bereikten alle uithoeken van de wereld en raakten het leven van veel mensen.
Sommigen hadden een droevige geschiedenis, terwijl anderen deelnamen aan enkele van de grote conflicten van die tijd; velen waren gewoon gewone werkschepen die hun bemanning veilig door een lang beroepsleven vervoerden.
Met een ongeëvenaarde stamboom van scheepsbouw die teruggaat tot meer dan 660 jaar opgetekende geschiedenis, verdienen de schepen die in Leith zijn gebouwd hun plaats in de geschiedenis en dit boek begint het verhaal.
LEITH-GEBOUWDE SCHEPEN
VOLUME II
LEITH SHIPYARDS, 1918 tot 1939
ISBN-978-184995-481-5
Deel II vervolgt de geschiedenis van het einde van WO1 tot het begin van WO2.
Dit was een tijd waarin Henry Robb begon zonder een scheepswerf en uiteindelijk alle drie de bestaande werven in eigendom kreeg. Er werden veel mooie schepen gebouwd om wereldwijd dienst te doen, samen met het grootste zeilschip dat ooit op de Britse eilanden is gebouwd. Dit schip is in feite twee keer gebouwd, omdat het betrokken was bij een van de grootste mysteries van de zee toen het met alle handen vermist werd. Het verhaal van de Kobenhavn blijft een van de onopgeloste mysteries van de zee. Schepen aangedreven door stoom en de introductie van de scheepsoliemotor, ontwikkeld door Henry Robb. Tijdens de grote depressie, toen er tenminste één schip op de helling bij Leith lag, waren de meeste andere werven gesloten. Veel schepen die in dit tijdperk zijn gebouwd, zouden tijdens de donkere dagen van de oorlog in de meeste vloten van de wereld worden gebruikt om in 1939 aan te komen.
Links is de gloednieuwe omslag te zien die zojuist door de uitgevers is ontworpen.
LEITH-GEBOUWDE SCHEPEN VOL. II LEITH SHIPYARDS, 1918 tot 1939 wordt nu uitgegeven door Whittles Publishing. Met genoegen kan ik u vertellen dat Vol-II nu is uitgebracht en kan worden gekocht bij de uitgevers op https://www.whittlespublishing.com/Leith-Built_Ships
Alle goede boekwinkels en ook op Amazon op https://www.amazon.co.uk/Leith-Built-Ships-Leith-Shipyards-1918-1939/dp/184995481X hartelijk dank aan allen die hebben moeten wachten op de boek vanwege de pandemie uw geduld werd zeer op prijs gesteld.
LEITH-GEBOUWDE SCHEPEN
DEEL III
HENRY ROBB Ltd, (1945 tot 1965)
ISBN-978-184995-507-2
Het door Leith gebouwde scheepsbouwverhaal gaat verder in dit derde deel over de tijd net na het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Toen de mannen terugkwamen van het front, verloren de vrouwen die op de werf werkten hun baan en keek de wereld vooruit.
De scheepswerven zouden zeker volle orderboeken hebben voor het volgende decennium en daarna, alleen maar om de enorme hoeveelheid schepen te vervangen die verloren waren gegaan tijdens de Tweede Wereldoorlog.
De scheepsbouw veranderde aanvankelijk ook langzaam met de komst van elektrisch lassen, wat uiteindelijk de manier zou veranderen waarop schepen werden gebouwd, samen met de ondergang van de Rivet Squad, die in eerste instantie snel werd vervangen als een kostenbesparende oefening voordat het de geaccepteerde manier van scheepsbouw werd.
Henry Robb Shipyard zou deelnemen aan het enorme nieuwe scheepsbouwprogramma, waarbij een groot aantal schepen werd besteld bij 2 van de grootste klanten van de werf, veel orders kwamen binnen van de gigantische Ellerman Lines, terwijl nog een groot aantal meer werden besteld voor gebruik vele mijlen van Leith.
De Union Steamship Company of New Zealand (USSCo) zou terugkeren naar de werf om veel schepen te bestellen voor gebruik rond de wilde zeeën van Nieuw-Zeeland en daarbuiten. De Admiraliteit was nog klant en er zouden in deze tijd nog enkele grote bevoorradingsschepen gebouwd worden.
Deel drie beslaat de periode 1945 tot 1965 (schepen nrs. 351 tot 494) met veel verhalen uit de eerste hand van de mannen die op de schepen zeilden of dienden.
(Gepland voor release in juni-2022)
Voor pre-orders zie - Whittles Publishing)
LEITH-GEBOUWDE SCHEPEN
VOLUME IV
ZE WAREN EENS SCHEEPSBOUWEN
ISBN-TBA
Deel IV volgt de schepen die zijn gebouwd vanaf 1965 tot de uiteindelijke sluiting van de scheepswerf in 1984 door een regering die vastbesloten was de Britse industrie te vernietigen en de machtige vakbonden te breken. Grote schepen zoals de twee krachtigste zeegaande bergingssleepboten werden gebouwd (het Lloydsman-schip nr. 509 en het SA Wolraad Woltemade-schip nr. 516, gebouwd door Robb Caledon); Door Henry Robb gebouwde schepen speelden ook hun rol in de Falklandoorlog.
Een groot aantal werkschepen brachten hun bemanningen veilig over de hele wereld, en hoewel sommigen een tragedie overkwamen, overleefden de meesten het. We bekijken ze allemaal van de enorme sleepboot Lloydsman die vocht in de IJslandse 'kabeljauwoorlogen' met haar bemanning die tomatensausflessen gebruikte voor munitie tot de HMS Herald die deelnam aan de Falklandoorlog, samen met nog eens 4 schepen gebouwd in Leith, als hospitaalschip . Er waren ook veerboten die tot de verbeelding spraken van de Schotse eilandbewoners die op hen vertrouwden voor transport, waarvan er één werd omgebouwd om het broodnodige reddingswerk in West-Afrika uit te voeren.
Door Robb gebouwde schepen waren allesbehalve platte schepen, en de meeste waren eenmalige gespecialiseerde schepen die moeilijk te bouwen waren en veel vaardigheden vereisten die de Leith-scheepsbouwers in overvloed hadden.
Dit deel vormt de afsluiting van de serie over commerciële schepen die op de werf zijn gebouwd en beslaat de periode van 1965 tot 1984 (scheepsnummers 495 tot 535). Compleet met vele verhalen uit de eerste hand van de mannen en vrouwen die op de schepen zeilden of dienden.
Voor het verhaal van de schepen die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gebouwd, zie binnenkort het toekomstige boek over Leith-scheepswerven in oorlog.
LEITH SHIPYARDS IN OORLOG
ISBN-TBA
Henry Robb had een goede staat van dienst in het bouwen van schepen tijdens WW2 - deze schepen zullen in een volgend boek voorkomen, waarin de geschiedenis van de vele oorlogsschepen die zijn gebouwd up-to-date wordt gebracht.
Dit boek is nog steeds een werk in uitvoering met onderzoek en controle van records, het kost allemaal tijd, maar met een beetje geluk zal dit boek het boek zijn voor informatie over een door Leith gebouwd schip tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Kom terug om te zien welke vooruitgang er wordt geboekt en je zult ook in staat zijn om mijn schrijfinspanningen in te halen op de blog.
Dit boek wordt het grote project van 2021
LEITH SHIPYARDS AT WAR is een werk in uitvoering, als jij of iemand die je kent nog verhalen of foto's heeft om aan dit boek toe te voegen, neem dan contact op met de auteur via Ron@theloftsman.com
Stoomjachten gebouwd in Leith
ISBN-TBA
De serie wordt afgesloten met een laatste boek met alle prachtige luxe stoomjachten die tussen 1870 en 1914 in Leith zijn gebouwd. Het boek zal ook de 4 motorjachten bevatten die na de Eerste Wereldoorlog zijn gebouwd.
Dit boek is ook een werk in uitvoering en het is tot nu toe een geweldige reis geweest, ik heb nog een paar hoofdstukken te gaan, dan zal ik het boek bekijken met het oog op enige ontwikkelingsbewerking. Met een beetje geluk ligt dit boek dus vroeg in het nieuwe jaar klaar, misschien zelfs nog voor...
Blijf terugkomen om te zien welke vooruitgang er wordt geboekt.
Het deksel aan de linkerkant is alleen ter illustratie.
STEAM YACHTS BUILT AT LEITH is een werk in uitvoering, als jij of iemand die je kent verhalen of foto's heeft om aan dit boek toe te voegen, neem dan contact op met de auteur via Ron@theloftsman.com
BUSTLER KLASSE REDDINGSSLEEPSLEPEN
IN OORLOG & VREDE
ISBN 978-184995-504-1
De Admiraliteit was de grootste klant van Henry Robb-scheepswerven, voornamelijk vanwege de bouwvereisten voor oorlogsschepen van de Tweede Wereldoorlog.
Naast oorlogsschepen werd er een beroep gedaan op de Leith Shipyards om ook enkele hoognodige Ocean Going Rescue Tugs te bouwen.
De reddings-/bergingssleepboten hebben essentieel werk verricht op de Noord-Atlantische konvooiroute, tijdens de Slag om de Atlantische Oceaan, van 1941 tot 1944 tijdens de Tweede Wereldoorlog, en hielpen bij het helpen van getroffen schepen - wat de oorlogsinspanningen een boost gaf door honderden oorlogsschepen en hun bemanningen te redden.
De sleepboten waren His Majestys Rescue Tugs, HMRT Bustler, HMRT Samsonia, HMRT Growler en HMRT Hesperia, allemaal gebouwd en te water gelaten in 1941/42. Het bruto geregistreerde tonnage van Bustler, Samson, Growler en Hesperia was 1100. De overige vier reddingssleepboten werden allemaal gebouwd in 1944/45 en werden HMRT Mediator, HMRT Reward, HMRT Turmoil en HMRT Warden genoemd.
Op één na zouden ze allemaal de verwoestingen van de Tweede Wereldoorlog overleven, en de rest zou vele avonturen beleven op volle zee, of ze nu gecharterd waren of in dienst waren bij de RFA.
Dit is het verhaal van de sleepboten die in Leith zijn gebouwd, als erkenning voor de mannen en vrouwen die ze hebben gebouwd en voor de onbezongen helden die toen in oorlog en vredestijd bemand waren.
Dit gloednieuwe boek zal in april 2022 worden gepubliceerd, houd het nieuws in de gaten.
Het boek kan vooraf worden besteld bij Whittles Publishing
Some good reviews for my books can be seen here, my thanks to the reviewers
Tugs Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background on Tugs from leaving school and working with the Manchester Ship canal, who had a great many of their tugs built at Leith. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the tugs built from circa 1850 to closure of the shipyard in 1984.
This book is also a work in progress and it has been a great journey up to now, we have a couple of chapters still to go, then I will be looking at the book with a view to some development editing. So with any luck this book will be ready to go early in the New Year, perhaps even before..
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Tugs Built at Leith is a work in progress, if you or someone you know has any stories or photographs to add to this book then please contact the author at Ron@theloftsman.com
Ships of Sail - Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is another work in progress being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background as a researcher and lecturer at Southampton and Piries in Greece, he brings a wealth of knowledge to the maritime history that we try and bring alive for you the reader. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the great sailing ships from circa 1850 onwards, with a look back through some chapters at the amazing maritime history of ships and shipbuilding at Leith from 1700.
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Naarmate deze website wordt opgebouwd, zullen er nog veel meer projecten aan het licht komen. Ik werk aan wat meer ideeën voor boeken, samen met het voltooien van het derde boek in mijn maritieme avonturenreeks romans
Dit is gewoon een geweldige grote lege ruimte voor nu.....