I LIBRI
Benvenuti nelle pagine dei miei libri alcuni pubblicati, mentre altri devono ancora essere pubblicati mentre altri sono progetti in corso.
NAVI COSTRUITE LEITH Volume . io
Erano una volta costruttori navali
ISBN-978-184995-443-3
Leith-Built Ships è una testimonianza dell'abilità degli uomini che hanno costruito le navi e dei molti uomini e donne che potrebbero aver navigato o prestato servizio su di esse. Questa storia è raccolta nel vol. I di una serie in quattro volumi sulla parte quasi dimenticata che Leith ha svolto nella nostra grande eredità marittima ed è il culmine dell'esperienza di una vita dell'autore nella costruzione navale.
La maggior parte delle persone potrebbe essere consapevole del ruolo svolto dai grandi centri di costruzione navale nella storia del Regno Unito, ma molti potrebbero non essere consapevoli del ruolo svolto dai costruttori navali di Leith. Questo porto era un tempo il porto principale della Scozia con molti primati al suo nome. Leith aveva iniziato a costruire navi circa 400 anni prima dei grandi cantieri navali del Clyde e queste navi raggiungevano tutti gli angoli del globo, toccando la vita di molte persone.
Alcuni hanno avuto storie tristi mentre altri hanno preso parte ad alcuni dei grandi conflitti del tempo; molti erano solo normali navi da lavoro che trasportavano il loro equipaggio in sicurezza attraverso lunghe vite lavorative.
Con un pedigree di costruzione navale secondo a nessuno che risale a oltre 660 anni di storia documentata, le navi costruite a Leith meritano il loro posto nella storia e questo libro inizia la storia.
NAVI COSTRUITE DA LEITH
VOLUME II
CANTIERI LEITH, 1918-1939
ISBN-978-184995-481-5
Il volume II continua la storia dalla fine della prima guerra mondiale all'inizio della seconda.
Questo è stato un periodo in cui Henry Robb ha iniziato senza un cantiere navale e alla fine è diventato proprietario di tutti e tre i cantieri esistenti. Molte belle navi furono costruite per il servizio in tutto il mondo insieme al più grande veliero mai costruito nelle isole britanniche. Questa nave infatti è stata costruita due volte, essendo stata coinvolta in uno dei più grandi misteri del mare quando è scomparsa con tutte le mani il racconto della Kobenhavn rimane uno dei misteri irrisolti del mare. Navi alimentate a vapore e l'introduzione del motore a olio marino, sperimentato da Henry Robb. Durante la grande depressione, quando almeno una nave era sullo scalo di alaggio a Leith, la maggior parte degli altri cantieri aveva chiuso. Molte navi costruite in quest'epoca sarebbero apparse nella maggior parte delle flotte mondiali durante i giorni bui della guerra per arrivare nel 1939.
A sinistra è mostrata la nuovissima copertina appena disegnata dagli editori.
NAVI COSTRUITE LEITH VOL. II LEITH SHIPYARDS, 1918 to 1939 è ora pubblicato da Whittles Publishing. Lieto di dirti che Vol-II è ora rilasciato e può essere acquistato dagli editori su https://www.whittlespublishing.com/Leith-Built_Ships
Tutte le buone librerie e anche su Amazon all'indirizzo https://www.amazon.co.uk/Leith-Built-Ships-Leith-Shipyards-1918-1939/dp/184995481X molte grazie a tutti coloro che hanno dovuto aspettare il prenota a causa della pandemia la tua pazienza è stata molto apprezzata.
NAVI COSTRUITE DA LEITH
VOLUME III
HENRY ROBB Ltd, (dal 1945 al 1965)
ISBN-978-184995-507-2
La storia della costruzione navale costruita da Leith continua in questo terzo volume che copre il periodo subito dopo la fine della seconda guerra mondiale.
Quando gli uomini tornarono dal fronte, le donne che lavoravano nel cantiere persero il lavoro e il mondo guardava avanti.
I cantieri navali avrebbero sicuramente un portafoglio ordini completo per il decennio successivo e oltre, cercando solo di sostituire l'enorme quantità di navi perse durante la seconda guerra mondiale.
Anche la costruzione navale stava cambiando lentamente all'inizio con l'avvento della saldatura elettrica che alla fine avrebbe cambiato il modo in cui venivano costruite le navi insieme alla scomparsa della Rivet Squad, venendo rapidamente sostituita come esercizio di riduzione dei costi all'inizio prima di diventare il modo accettato di costruzione navale.
Henry Robb Shipyard avrebbe partecipato al nuovo enorme programma di costruzione navale con un gran numero di navi ordinate da 2 dei più grandi clienti del cantiere, molti ordini sono arrivati dal gigante Ellerman Lines, mentre molti altri sono stati ordinati per l'uso a molte miglia da Leith.
La Union Steamship Company of New Zealand (USSCo) sarebbe tornata in cantiere per ordinare molte navi da utilizzare nei mari selvaggi della Nuova Zelanda e oltre. L'Ammiragliato era ancora un cliente e in questo periodo sarebbero state costruite alcune grandi navi da rifornimento.
Il terzo volume copre il periodo dal 1945 al 1965 (navi dal n. 351 al 494) con molti resoconti di prima mano degli uomini che hanno navigato o prestato servizio sulle navi.
(Il rilascio è previsto per giugno-2022)
Per i preordini vedere - Editoria Whittles)
NAVI COSTRUITE DA LEITH
VOLUME IV
UNA VOLTA ERANO COSTRUTTORI DI NAVIGAZIONE
ISBN-TBA
Il volume IV segue le navi costruite dal 1965 fino all'eventuale chiusura del cantiere navale nel 1984 da parte di un governo deciso a distruggere l'industria britannica e spezzare i potenti sindacati. Furono costruite grandi navi come i due più potenti rimorchiatori di salvataggio oceanici (la Lloydsman Ship n. 509 e la SA Wolraad Woltemade Ship n. 516, costruita da Robb Caledon); Anche le navi costruite da Henry Robb hanno svolto la loro parte nella guerra delle Falkland.
Molte navi da lavoro hanno portato i loro equipaggi al sicuro in tutto il mondo e, sebbene alcune tragedie si siano verificate, la maggior parte è sopravvissuta. Li guardiamo tutti dall'enorme rimorchiatore Lloydsman che combatté nelle "guerre del merluzzo" islandese con il suo equipaggio che usava bottiglie di salsa di pomodoro per le munizioni all'HMS Herald che prese parte alla guerra delle Falkland insieme ad altre 4 navi costruite a Leith, come nave ospedale . C'erano anche traghetti che catturarono l'immaginazione degli isolani scozzesi che facevano affidamento su di loro per il trasporto, con uno convertito per svolgere il lavoro di salvataggio tanto necessario nell'Africa occidentale.
Le navi costruite da Robb erano tutt'altro che navi a lastra, la maggior parte erano navi specializzate una tantum complesse da costruire, che richiedevano molte abilità che i costruttori navali Leith avevano in abbondanza.
Questo volume conclude la serie sulle navi commerciali costruite nel cantiere e copre il periodo dal 1965 al 1984 (N. di nave da 495 a 535). Completo di molti resoconti di prima mano degli uomini e delle donne che hanno navigato o prestato servizio sulle navi.
Per la storia delle navi costruite durante la seconda guerra mondiale, vedere il futuro libro sui cantieri Leith in guerra in arrivo.
CANTIERI LEITH IN GUERRA
ISBN-TBA
Henry Robb ha avuto una buona esperienza nella costruzione di navi durante la seconda guerra mondiale: queste navi saranno presenti in un altro libro che riporterà le storie delle numerose navi da guerra costruite fino ad oggi.
Questo libro è ancora un lavoro in corso con la ricerca e il controllo dei registri, tutto richiede tempo ma con un po' di fortuna questo libro sarà il libro di riferimento per informazioni su una nave costruita da Leith durante la seconda guerra mondiale.
Controlla di nuovo per vedere quali progressi sono stati compiuti e sarai anche in grado di recuperare il ritardo con i miei sforzi di scrittura sul blog.
Questo libro sarà il grande progetto del 2021
LEITH SHIPYARDS AT WAR è un work in progress, se tu o qualcuno che conosci avete storie o fotografie da aggiungere a questo libro, contatta l'autore all'indirizzo Ron@theloftsman.com
Yacht a vapore costruiti a Leith
ISBN-TBA
La serie si concluderà con un libro finale con tutti i magnifici yacht a vapore di lusso costruiti a Leith dal 1870 al 1914. Il libro includerà anche i 4 yacht a motore costruiti dopo la prima guerra mondiale.
Anche questo libro è un work in progress ed è stato un grande viaggio fino ad ora, ho ancora un paio di capitoli da fare, poi guarderò il libro in vista di alcune modifiche allo sviluppo. Quindi, con un po' di fortuna, questo libro sarà pronto per l'inizio del nuovo anno, forse anche prima..
Continua a controllare per vedere quali progressi vengono fatti.
La copertina a sinistra è solo a scopo illustrativo.
YACHT A VAPORE BUILT AT LEITH è un lavoro in corso, se tu o qualcuno che conosci avete storie o fotografie da aggiungere a questo libro, contatta l'autore all'indirizzo Ron@theloftsman.com
RIMORCHIATORI DI SALVATAGGIO DI CLASSE BUSTLER
IN GUERRA E PACE
ISBN 978-184995-504-1
L'Ammiragliato era il più grande cliente dei cantieri navali Henry Robb, principalmente a causa dei requisiti di costruzione di navi da guerra della seconda guerra mondiale.
Oltre alle navi da guerra, i Cantieri navali Leith furono chiamati a costruire anche alcuni rimorchiatori di salvataggio oceanici tanto necessari.
I rimorchiatori di salvataggio / salvataggio hanno svolto un lavoro vitale sulla rotta del convoglio del Nord Atlantico, durante la battaglia dell'Atlantico, dal 1941 al 1944 durante la seconda guerra mondiale, aiutando le navi colpite, aumentando lo sforzo bellico salvando centinaia di navi da guerra e i loro equipaggi.
I rimorchiatori erano His Majestys Rescue Tugs, HMRT Bustler, HMRT Samsonia, HMRT Growler e HMRT Hesperia, tutti costruiti e varati nel 1941/42. Il tonnellaggio lordo registrato di Bustler, Samson, Growler ed Hesperia era 1100. I restanti quattro rimorchiatori di salvataggio furono tutti costruiti nel 1944/45 e furono chiamati HMRT Mediator, HMRT Reward, HMRT Turmoil e HMRT Warden.
Tutti tranne uno sarebbero sopravvissuti alle devastazioni della seconda guerra mondiale, con il resto che avrebbe vissuto molte avventure in alto mare sia noleggiato che in servizio con la RFA.
Questa è la storia dei rimorchiatori costruiti a Leith, in riconoscimento degli uomini e delle donne che li hanno costruiti e degli eroi sconosciuti che allora presidiavano in guerra e in tempo di pace.
Questo nuovissimo libro sarà pubblicato entro aprile 2022, continua a controllare per le novità.
Il libro può essere preordinato da Whittles Publishing
Some good reviews for my books can be seen here, my thanks to the reviewers
Tugs Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background on Tugs from leaving school and working with the Manchester Ship canal, who had a great many of their tugs built at Leith. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the tugs built from circa 1850 to closure of the shipyard in 1984.
This book is also a work in progress and it has been a great journey up to now, we have a couple of chapters still to go, then I will be looking at the book with a view to some development editing. So with any luck this book will be ready to go early in the New Year, perhaps even before..
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Tugs Built at Leith is a work in progress, if you or someone you know has any stories or photographs to add to this book then please contact the author at Ron@theloftsman.com
Ships of Sail - Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is another work in progress being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background as a researcher and lecturer at Southampton and Piries in Greece, he brings a wealth of knowledge to the maritime history that we try and bring alive for you the reader. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the great sailing ships from circa 1850 onwards, with a look back through some chapters at the amazing maritime history of ships and shipbuilding at Leith from 1700.
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Molti altri progetti verranno alla luce con la creazione di questo sito web. Sto lavorando su altre idee per i libri insieme al completamento del terzo libro della mia serie di romanzi di avventure marittime
Questo è solo un grande grande spazio vuoto per ora.....