Ιστορία της ναυπηγικής Leith
Κάποτε ήταν Ναυπηγοί
Με έναν τόσο πλούσιο πλούτο ναυτιλιακής ιστορίας, αυτό το τμήμα του ιστότοπου θα γίνει πολύ μεγαλύτερο, γι' αυτό συνεχίστε να ελέγχετε για να δείτε τι νέο υπάρχει, ευχαριστώ.
Ναυπηγική στο Old Leith
Εδώ και πολύ καιρό, η ναυπηγική βιομηχανία μέσα και γύρω από το Leith έχει πραγματοποιηθεί από τις αρχές του 14ου αιώνα.
Ο Μιχαήλ (γνωστός ως Μεγάλος Μιχαήλ) ήταν ένα καράκ ή μεγάλο πλοίο του Βασιλικού Ναυτικού της Σκωτίας. Ήταν πολύ μεγάλη για να κατασκευαστεί σε οποιοδήποτε υπάρχον σκωτσέζικο ναυπηγείο, έτσι κατασκευάστηκε στη νέα αποβάθρα στο Newhaven, (μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τα ναυπηγεία Leith του Henry Robb που ξεκίνησε το 1918) κατασκευάστηκε το 1504 με εντολή του βασιλιά Ιακώβου Δ' της Σκωτίας. Παραγγέλθηκε γύρω στο 1505 και παρήχθη το 1507 υπό τις οδηγίες του καπετάνιου Sir Andrew Wood of Largo και του πλοίαρχου ναυπηγού Jacques Terrell, καθελκύστηκε στις 12 Οκτωβρίου 1511 και ολοκληρώθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 1512.
Ένα μοντέλο της ναυαρχίδας του James IV, του «Great Michael», κατασκευασμένο μεταξύ 1984 και 1986 από τον George Scammell από το Granton, κοντά στο Newhaven όπου χτίστηκε.
Το μοντέλο παρουσιάστηκε στο εμπορικό κέντρο Ocean Terminal όπου κάποτε βρίσκονταν τα ναυπηγεία Leith του Henry Robb και πριν από τον Robb τα ναυπηγεία Cran & Somerville, Hawthorns και Ramage & Ferguson.
Ναυπηγική στο (παλιό) Leith
Αν και το Forth κατατάσσεται δίπλα στο Clyde μεταξύ των ναυπηγικών περιοχών της Σκωτίας, ωστόσο η ναυπηγική βιομηχανία στο Leith δεν έχει συμβαδίσει με την πρόοδο του λιμανιού. Κατά το πρώτο μισό του δέκατου ένατου αιώνα ο Leith έδωσε την υπόσχεση ότι θα είναι ένα από τα μεγάλα ναυπηγικά κέντρα της χώρας, αλλά το Clyde φαίνεται να έχει αποσύρει το εμπόριο από το λιμάνι. Διαθέτει πέντε ναυπηγεία στα οποία μπορούν να ναυπηγηθούν και να μηχανοποιηθούν πλοία μέχρι τετρακόσια πόδια, αλλά τώρα οι περισσότερες εργασίες γίνονται στον κλάδο της επισκευής πλοίων. Διαθέτει έξι δημόσιες και δύο ιδιωτικές αποβάθρες, όλες πλήρως εξοπλισμένες για τον καθαρισμό και την επισκευή πλοίων. Τα πλοία μπορούν να επισκευαστούν χωρίς αλλαγή λιμένα, μια μεγάλη ευκολία και οικονομία.
Μία από τις παλαιότερες ναυπηγικές εταιρείες στο Leith ήταν οι κύριοι Sime και Rankin's, οι οποίες κατασκεύασαν πολλά πολεμικά πλοία την εποχή των παλαιών "ξύλινων τειχών". Η αυλή τους, τώρα χτισμένη, ήταν απέναντι από το Τελωνείο, αλλά η αποβάθρα τους, που χρονολογείται από το 1720, και η παλαιότερη στο Leith παραμένει ακόμα, μεταξύ της οδού Shore και Sandport, και τώρα αποτελεί την επισκευαστική αποβάθρα των κυρίων Marr and Company.
Στις πύλες της Παλιάς Αποβάθρας βρίσκεται η αυλή των κυρίων Μεντζιές, μιας εταιρείας που ιδρύθηκε εδώ και έναν αιώνα και η οποία έχει στείλει πολλά ωραία πλοία στην εποχή της. Το 1837 η κ. Menzies κατασκεύασε το Sirius, το πρώτο ατμόπλοιο που διέσχισε τον Ατλαντικό, το οποίο έκανε σε δεκαοκτώ ημέρες, φτάνοντας λίγες ώρες πριν από το Great Western, που είχε ξεκινήσει τρεις μέρες μετά από αυτήν. Η Σείριος τελείωσε από κάρβουνο και έπρεπε να κρατήσει τους φούρνους της σε λειτουργία με ξυλεία και ρητίνη. Η εικόνα της καθέλκυσης του ατμόπλοιου Forth της Royal Mail, των χιλίων εννιακόσια σαράντα τόνων, από την αυλή των κυρίων Μεντζή το 1841 - ένας πίνακας που εκτιμήθηκε πολύ από την εταιρεία - δείχνει ότι η καθέλκυση ενός σκάφους στο Leith σε αυτές φορές, όπως και η ετήσια αναχώρηση του φαλαινοθηρικού στόλου στο επικίνδυνο ταξίδι του, ήταν ένα αξιοσημείωτο γεγονός - η μέρα ήταν μια μέρα γκαλά.
Το Leith Built Ships 1816 - 1877 εδώ θα παρουσιάσει μερικά από τα πλοία που κατασκευάστηκαν.
01/
Pharos...Leith 1816. Λοχαγός William Logan. Ένα κατάστρωμα, ένα κατάρτι, sloop αρματωμένο, τρέξιμο bowsprite. Κατασκευάστηκε για τους Επιτρόπους των Βόρειων Φάρων
02/
Jean of Newhaven...Leith 1822. Λοχαγός Robert Carnie. Χωρίς καταστρώματα, δύο κατάρτια.
03/
Brothers of Newhaven...Leith1822. Λοχαγός Τζέιμς Λόγκαν. Χωρίς καταστρώματα, δύο κατάρτια.
04/
Liberty of Newhaven...Leith1822. Αλιευτικά σκάφη όλα όπως παραπάνω.
05/
Γλασκώβη...Leith 1826. Κατασκευάστηκε από τον Thomas Morton's. Λοχαγός Τόμας Χένρι. Ένα κατάστρωμα, δύο πιο πολλές, γολέτα εξοπλισμένη με τρέξιμο bowsprite. Τετράγωνη πρύμνη, φιγούρα ανδρικού μπούστου. Παραγγέλθηκε από την Leith, Hamburg and Rotterdam Shipping Co.
06/
Sceptre...Leith 1823. Λοχαγός Andrew Stewart. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, αρματωμένο μπριγκαντίνο, φιγούρα κύλισης. Κατασκευάστηκε από τον Robert Menzies.
07/
Mary...Leith 1826. Κατασκευάστηκε από τον Lauchlan Rose & Son's. Λοχαγός Ντάνιελ Μουρς. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, μπριτζεντίνο αρματωμένο με ιστό ιστιοπλοΐας και όρθιο τόξο, κεφαλή γυναικείας προτομής.
08/
Janet...Leith 1819. Λοχαγός thomas Chalmers. Ένα κατάστρωμα, ένα κατάρτι, sloop αρματωμένο. Κατασκευάστηκε για την Helmsdale Shipping Co.
09/
Arcturus...Leith 1826. Κατασκευάστηκε από τους Sime & Rankin. Ένα κατάστρωμα, τρία κατάρτια, καράβι στημένο, όρθιο τόξο. περισσότερο γνωστός ως Δυτικός Ινδιάνος. Το παρθενικό της ταξίδι επρόκειτο να γίνει στην Τζαμάικα.
10/
Endora...Leith 1826. Λοχαγός William Garrioch. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, χιόνι αρματωμένο με ιστιοφόρα ιστιοπλοΐα και όρθιο τόξο. γυναικείο μπούστο φιγούρα-κεφαλή.
11/
Πείραμα...Leith 1821. Λοχαγός Thomas Aitken. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, αρματωμένο ketch, κεφαλή μπιλιέτα, στρογγυλή πρύμνη χωρίς μπουκάλι. Κατασκευάστηκε για την εταιρεία City of Edinburgh Corporation..
Το πείραμα του Leith όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα ίσως δεν είναι το ίδιο σκάφος με αυτό που ονομάστηκε παραπάνω - αλλά δείχνει ότι τα πλοία από πολύ παλιά ήταν πολύ μπροστά από την εποχή τους. Είχε ένα δίδυμο κύτος καταμαράν.
12/
John and Margaret...Leith 1827. Κατασκευάστηκε από τον Lachlan Rose & Sons. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, γολέτα αρματωμένη, τρέξιμο bowsprite.
13/
Royal Sovereign...1827 .Κατασκευάστηκε από τον Robt Menzies & Sons. Captain Robert Pussey, One Deck, ένα κατάρτι, smack rigged, running bowsprite, για την London & Edinburgh Shipping Co.
14/
Gem...1828 .Κατασκευή George Smith & Co.One Deck, Δύο ιστοί, γολέτα αρματωμένη, Φιγούρα-Κεφάλι Γυναικείας Προτομής. 59 πόδια x 18 πόδια 5 ίντσες x 10 πόδια 6 ίντσες
15/
Agnes...1828 .Κατασκευάστηκε από τους Robert Menzies & Son's.One Deck, Δύο κατάρτια, αρματωσιές brigantine, εικονικές στοές, γυναικεία προτομή Figure-Head. 95 πόδια 6 ίντσες x 25 πόδια 5 ίντσες x 17 πόδια 2 ίντσες
Πολλά μικρότερα αλιευτικά σκάφη κατασκευάστηκαν επίσης στο Leith κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, σκάφη με ονόματα όπως Maria, William, Jacobine of Prestonpans, Winchester of Prestonpans τα δύο τελευταία κατασκευάστηκαν από τον Alexander Leckie.
Η Μαρία και ο Γουίλιαμ κατασκευάστηκαν από την George Smith & Co. Το ψαροκάικο Thomas κατασκευάστηκε από τον Lauchlan Rose & Sons το 1828. Μαζί με το Gleaner που καθελκύστηκε το 1829.
Μια ενδιαφέρουσα σημείωση σχετικά με τον Lauchlin Rose ήταν το γεγονός ότι ο γιος του (ο ίδιο όνομα) άνοιξε ένα εργοστάσιο Lime Juice.
Ο χυμός λάιμ Rose ιδρύθηκε από τον Lachlan Rose στο Leith στην Commercial Street το 1868. σε μια εποχή που το σκορβούτο ήταν η μάστιγα των ναυτικών σε μακρινά ταξίδια, λόγω της έλλειψης βιταμίνης C Τα λάιμς βρέθηκαν να είναι μια εξαιρετική πηγή για να κρατήσουν μακριά το σκορβούτο.
Από τον Leith στον Dr Pepper's
Το παρακάτω είναι από τη wikipedia
Ο Lauchlan Rose (1829–1885), ένας πλοιοκτήτης στο Leith, κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια μέθοδο διατήρησης του χυμού εσπεριδοειδών χωρίς αλκοόλ το 1867. Είχε συνειδητοποιήσει ότι η διατήρηση του χυμού με ζάχαρη και όχι αλκοόλ άνοιξε το προϊόν σε μια πολύ ευρύτερη αγορά.
Το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής χυμού λάιμ ιδρύθηκε ως L. Rose & Co. στην Commercial Street στο Leith της Σκωτίας το 1868. Αυτό βρισκόταν δίπλα στο Old East Dock που χτίστηκε κατά τη διάρκεια του Ναπολεόντειου Πολέμου. Αυτό βοήθησε τόσο την προμήθεια ασβέστη (που δεν αναπτύσσεται στο Ηνωμένο Βασίλειο) όσο και την εγγύτητά του με αυτό που ήταν τότε το κύριο λιμάνι της Σκωτίας για το Βασιλικό Ναυτικό. Τα λάιμ αυτή τη στιγμή προέρχονταν σε μεγάλο βαθμό από τη Δομινίκα στις Δυτικές Ινδίες. Το 1893, ο Ρόουζ αγόρασε φυτείες εκεί για να εξασφαλίσει τον εφοδιασμό του. Αυτό συμπληρώθηκε περαιτέρω από φυτείες από την Αφρική από την περιοχή που τώρα ονομάζεται Γκάνα.
Το 1875 η εταιρεία είχε αναπτυχθεί τόσο πολύ που έχτισε και μετέφερε τα κεντρικά της γραφεία σε νέες εγκαταστάσεις στο Λονδίνο (αν και εξακολουθεί να διατηρεί την παραγωγή της Leith). Το 1940, κατά τη διάρκεια του The Blitz, μετέφερε την έδρα της από το London Docks (βασικός γερμανικός στόχος) στο St. Albans. Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία είδε το μερίδιο αγοράς της στο Ηνωμένο Βασίλειο να αυξάνεται.
Το 1957, η Schweppes εξαγόρασε την εταιρεία και τη λειτουργούσε στο Ηνωμένο Βασίλειο έως ότου αγόρασε τη Mott's το 1982. Η Cadbury Schweppes συγχώνευσε τις δραστηριότητες των δύο εμπορικών σημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες και τα προϊόντα της Rose στις ΗΠΑ έγιναν εγχώρια παραγωγή.
Όταν η Cadbury αποεπένδυσε τις δραστηριότητες αναψυκτικών στις ΗΠΑ το 2008, η Rose's μεταφέρθηκε στη νεοσύστατη Keurig Dr Pepper.
Από το "Reminiscences of the Port and Town of Leith" του John Martine 1888
Οι Leith Shipbuilders έκαναν πολλές δουλειές στο παρελθόν. Η Robert Mackenzie & Co ήταν μια εκτεταμένη και πολύ γνωστή εταιρεία και κατασκεύασε πολλά ωραία πλοία στην εποχή της, τα οποία έκαναν εμπόριο σε όλο τον κόσμο. Τα πλοία που κατασκεύασε ήταν του είδους που περιγράφει ο ποιητής Longfellow στο ποίημά του "The Building of the Ship"
«Χτίσε με κατευθείαν ω άξιος αφέντη
Σταθερό και δυνατό ένα καλό σκάφος
Αυτό θα γελάσει με κάθε καταστροφή
Και με πάλη με κύμα και ανεμοστρόβιλο»
Η αυλή του κτιρίου Σάιμ και Ράνκεν ήταν απέναντι από το Τελωνείο, τώρα χτισμένη, αλλά εκεί παραμένει η αποβάθρα. Κατά τη διάρκεια του πολέμου ο κ. Sime κατασκεύασε για την κυβέρνηση τη φρεγάτα «Fox» και άλλα πολεμικά πλοία.
Το 1826 μια μεγάλη Δυτική Ινδία με το όνομα «Arcturus» κατασκευάστηκε από τους Sime και Ranken. Το παρθενικό της ταξίδι ήταν στην Τζαμάικα υπό τον καπετάνιο Ρος που ήταν επίσης καπετάνιος του «Isabella Simpson» για το Sibbald's.
Οι κύριοι Morton and co yard ήταν το σημείο όπου ο North British Railway τρέχει τώρα κάτω και στη βόρεια πλευρά της Junction Bridge. Κατασκεύασαν πολλά ωραία πλοία και εφευρέτες του δελτίου διπλώματος ευρεσιτεχνίας για την ανάσυρση πλοίων για επισκευή αντί να τα τοποθετούν σε ξηρά αποβάθρα - μια πιο χρήσιμη εφεύρεση.
Οι κύριοι Lachlan Rose και Son είχαν τις εγκαταστάσεις τους πάνω από την επάνω κινητή γέφυρα που υπάρχουν ακόμα.
Η αυλή του κ. Άντερσον βρισκόταν στην πλευρά του Νερού του Λέιθ πάνω από τον Σερίφη Μπρέ, όπου βρίσκονται τώρα οι μηχανολογικές εργασίες της Hawthorn and Co. Το 1827 κατασκεύασε ένα από τα μεγαλύτερα ξύλινα πλοία που είχαν κατασκευαστεί στο Leith μέχρι εκείνη την εποχή. Πουλήθηκε στους ιδιοκτήτες του Λονδίνου και της Λίβερπουλ και ονομάστηκε «Gladstones». Κατασκεύασε επίσης το Culloden» ένα μεγάλο εύσωμο μπρίκι για τον λοχαγό William Leyden και πολλούς άλλους.
Η καθέλκυση ενός πλοίου στο Leith του παρελθόντος δεν ήταν συνηθισμένο γεγονός. Προσέλκυσαν μεγάλο αριθμό ανθρώπων και πολλή χαρά έγινε όταν το καλό καράβι, διακοσμημένο με σημαίες, γλίστρησε εύκολα κάτω από το λιωμένο τρόπο στο εγγενές στοιχείο του. Ένα πλήθος ανδρών και αγοριών στο κατάστρωμά της την κουνούσαν πέρα δώθε και βάφτισαν τα πλευρά της με ένα καλό θαλασσινό νερό.
16/
Delta...Leith 1829. Κατασκευάστηκε από τους Robert Menzies & Son's. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, μπριγκαντίνα αρματωμένα με ιστό ιστιοπλοΐας και όρθιο μπούστο, γυναικεία φιγούρα μπούστου. 77 πόδια 1 ίντσες x 22 πόδια 5 ίντσες x 4 πόδια 7 ίντσες.
17/
Mabon...1828 .Κατασκευή Lauchlin Rose & Son's. Captain John Tyrie, One Deck, δύο κατάρτια, αρματωμένη γολέτα, ανδρική κεφαλή μπούστου, 72ft 6in x 22ft 10in x 12ft 8in for the Hull & Leith Shipping Co.
18/
Duke of Buccleuch...1829 .Leith Smack Κατασκευάστηκε από τον Robt Menzies.One Deck, One mast, smack rigged, Capt William Nisbet. 81 πόδια 3 ίντσες x 24 πόδια 6 ίντσες x 13 πόδια 4 ίντσες
19/
Duke of Clarence ...1829 .Κατασκευάστηκε από τον Lauchlin Rose. Λοχαγός Τόμας Σπενς. Ένα κατάστρωμα, δύο ιστοί, γολέτα αρματωμένη 59 πόδια 7 ίντσες x 19 πόδια 7 ίντσες x 10 πόδια 2 ίντσες
SS Εδιμβούργο από το 1859 που κατασκευάστηκε από τον S&H morton στο Leith, από έναν παλιό πίνακα
20
Jane Helen...Leith 1830. Κατασκευάστηκε από τον Anderson's. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, αρματωμένο με ιστό ιστίου και όρθιο μπούστο, γυναικεία κεφαλή προτομής. 94 πόδια 3 ίντσες x 25 πόδια 6 ίντσες x 18 πόδια 8 ίντσες. 269 γρ.
21
Hope of Leith...1830 .Κατασκευάστηκε από τον Alexander Sime. Ένα κατάστρωμα, δύο κατάρτια, γολέτα αρματωμένη, 63 πόδια 7 ίντσες x 19 πόδια 2 ίντσες x 11 πόδια.
22
Roscoe of Leith...1812 καπετάνιος William Gavin.One & a half Deck, Three Masts, ship rigged, scroll billet, 109ft 3in x 31ft 2in x 6ft 8in, 440grt
23
Drummore ...1830 .Κατασκευάστηκε από τον Robert Menzies. Καπτά Πίτερ Πέτρι. Ένα κατάστρωμα, τρία κατάρτια, πλοίο αρματωμένο 94ft 7in x 26ft 9in x 18ft 6in, 298grt
Συνεχίζεται
Πλοίο με διπλό τερματικό South Styne στο Darling Harbour, Σίδνεϊ, Αυστραλία. Εκτοξεύτηκε από το ναυπηγείο Henry Robb στο Leith ως πλοίο No 267 την 1η Απριλίου 1938